M-am întîlnit cu clonele lui Huidu. Școala de șoferi se face în cei 7 ani de-acasă

Discuțiile despre accidentul lui Huidu sînt cînd patetice cînd tendențioase. În fond, nu  e vorba de un accident, ci de un fenomen. Ghiolbanul cu Mercedes este peste tot pe șoselele României. Îl recunoști dintr-o mie. El taie curbele, circulă cu viteză, face semne obscene, le taie fața celorlalți, depășește în curbă și în general, face ce-l taie capul, fără să țină cont de reguli sau de riscuri.

Zilele acestea am tot fost pe drumuri. În timp ce la radio se rostogoleau vorbe grele despre accidentul lui Huidiu, cîte o clonă a lui îți lua fața în SUV-ul lui tare. Depășea ca nesimțitul pe linie continuă, grăbindu-se să ajungă cu trei minute mai repede la cîte o barieră. Deci, fără vreo logică, fără sens. El trebuie să arate cine este și atît. Mai tare ca ceilalți, chiar și cînd e vorba de cîțiva metri în plus.

Citește mai departe!

Laurențiu și Sorin. Au murit ca să salveze un sat?

Doi piloți au murit ieri la amiază, într-un accident aviatic lîngă Cîmpia Turzii. Migul pe care-l conduceau (MIG 21 Lancer, un aparat de zbor care a mai făcut victime în Armata Română) a căzut și, odată cu el, cei doi piloți, într-un lan de porumb. Doar resturile carbonizate se mai văd pe cîmpuri. Aveau 40 de ani, aveau copii. Erau foarte buni, cîte 1300 de ore de zbor și multă experiență, erau foarte exigenți. Așa spun colegii lor.

Și atunci, de ce nu s-au catapultat?

Dacă ar fi făpcut-o, aparatul de zbor ar fi putut să se prăbușească peste casele din sat. Dar au rămas la datorie pînă cînd au văzut coșciugul morții la pămînt. Oamenii de la prima casă din apropiere n-au auzit decît o bufnitură. Dormeau. Cineva a murit pentru ca ei să nu fie treziți din somn.